Menu Kandungan
● Memahami sistem perancah bergerak
● Jenis sistem perancah bergerak
● Kelebihan menggunakan sistem perancah bergerak
● Cabaran dalam melaksanakan sistem perancah bergerak
>> 1. Kestabilan struktur
>> 2. Kerumitan reka bentuk
>> 3. Cabaran logistik
>> 4. Implikasi kos
>> 5. Kebimbangan Keselamatan
● Kajian kes
>> Kajian Kes 1: Jambatan Rio Sousa
>> Kajian Kes 2: NRS Sistem Perancah Pindah
>> Kajian Kes 3: Infrastruktur Thyssenkrupp
● Kesimpulan
● Soalan Lazim
>> 1.Apa sistem perancah bergerak?
>> 2. Apakah kelebihan menggunakan MSS dalam projek jambatan?
>> 3. Bagaimana MSS overhead berbeza dari MSS bawah tanah?
>> 4. Apa langkah keselamatan yang perlu dilaksanakan semasa menggunakan MSS?
>> 5. Bolehkah sistem perancah bergerak digunakan untuk jambatan besar?
● Petikan:
Pembinaan jambatan adalah usaha yang kompleks dan mencabar, sering memerlukan penyelesaian kejuruteraan inovatif untuk mengatasi pelbagai halangan. Antara penyelesaian ini, Sistem perancah bergerak (MSS) telah muncul sebagai teknologi penting dalam pembinaan jambatan moden, terutamanya untuk jambatan konkrit di tempat. MSS menawarkan banyak kelebihan, termasuk kecekapan yang lebih baik, mengurangkan masa pembinaan, dan keselamatan yang lebih baik. Walau bagaimanapun, pelaksanaan MSS dalam projek jambatan bukan tanpa cabarannya. Cabaran -cabaran ini terdiri daripada kestabilan struktur dan kerumitan reka bentuk kepada halangan logistik, implikasi kos, dan kebimbangan keselamatan. Artikel ini menyelidiki cabaran pelbagai yang berkaitan dengan pelaksanaan sistem perancah bergerak dalam pembinaan jambatan, meneroka penyelesaian yang berpotensi, dan menyediakan kajian kes dunia nyata untuk menggambarkan perkara-perkara ini.
Memahami sistem perancah bergerak
Sistem perancah bergerak adalah bentuk peluncuran diri yang khusus yang digunakan dalam pembinaan jambatan, khususnya untuk jambatan konkrit prategasan dengan segmen atau rentang yang diletakkan di tempatnya [2]. Tidak seperti perancah tradisional, yang tetap bergerak, MSS bergerak secara berterusan kerana setiap segmen jambatan selesai. Sistem ini menyokong kerja -kerja semasa penawar konkrit [2]. Sebaik sahaja segmen selesai, perancah dan bentuk dipindahkan ke akhir segmen baru, dan segmen lain dituangkan [2].
Adalah penting untuk tidak mengelirukan MSS dengan melancarkan mesin gantri, walaupun mereka kelihatan sama dengan dangkal. Kedua-dua sistem ini mempunyai girders panjang yang merangkumi pelbagai jambatan jambatan dan bergerak dengan kerja untuk menyokongnya sementara, tetapi melancarkan gantries mengangkat dan menyokong segmen jambatan pratuang dan girders jambatan, manakala MSS digunakan untuk pembinaan cast di tempat [2].
Jenis sistem perancah bergerak
Terdapat dua jenis utama MSS:
1. Overhead MSS: Dalam sistem ini, bentuk digantung dari girders sokongan yang terletak di atas paras dek jambatan [2].
2. Underslung MSS: Di sini, borang disokong oleh girders yang diposisikan di bawah paras dek jambatan [2].
Kedua -dua jenis ini menawarkan kelebihan unik bergantung kepada keperluan khusus projek jambatan. Sebagai contoh, MSS yang tidak dapat memudahkan perobohan jambatan yang lebih cepat [6].
Kelebihan menggunakan sistem perancah bergerak
Sebelum membincangkan cabaran, adalah penting untuk mengakui manfaat yang menjadikan MSS pilihan pilihan dalam banyak projek pembinaan jambatan:
-Mengurangkan sendi: MSS meminimumkan bilangan sendi dalam struktur jambatan, kerana segmen cast-in-place biasanya lebih lama daripada segmen pracast [2].
- Integriti struktur yang dipertingkatkan: Dengan mengurangkan bilangan sendi, MSS meningkatkan integriti struktur keseluruhan jambatan.
- Operasi yang cekap: MSS membolehkan pembinaan berterusan, mengurangkan downtime dan mempercepatkan penyelesaian projek [4].
-Keberkesanan kos: Walaupun pelaburan awal, MSS boleh membawa kepada penjimatan kos jangka panjang melalui reka bentuk yang dioptimumkan dan mengurangkan kos buruh [4].
- Kesesuaian: MSS boleh disesuaikan dengan keratan rentas yang berbeza, yang membolehkan kontraktor menggunakan semula peralatan untuk pelbagai projek [4].
Cabaran dalam melaksanakan sistem perancah bergerak
Walaupun terdapat banyak kelebihan, melaksanakan sistem perancah bergerak dalam pembinaan jambatan memberikan cabaran besar yang mesti ditangani untuk memastikan kejayaan projek yang berjaya.
1. Kestabilan struktur
Memastikan kestabilan struktur adalah kebimbangan utama apabila menggunakan MSS. Fleksibiliti bahan perancah yang wujud boleh menyebabkan ketidakstabilan pada sendi dan sambungan. Ketidakstabilan ini boleh diburukkan lagi oleh faktor luaran seperti beban angin, getaran dari lalu lintas berdekatan, dan beban dinamik semasa menuangkan konkrit.
Sub-Challenges:
- Beban angin: Jambatan sering dibina di kawasan yang terdedah kepada angin kencang, yang boleh menghasilkan daya sisi yang signifikan pada struktur perancah.
- Beban dinamik: Proses menuangkan konkrit dan menggerakkan MSS sendiri memperkenalkan beban dinamik yang boleh menjejaskan kestabilan.
- Keletihan bahan: Penggunaan berterusan dan pendedahan kepada unsur -unsur alam sekitar boleh menyebabkan keletihan material, melemahkan integriti struktur perancah.
Penyelesaian:
- Sistem Bracing yang teguh: Melaksanakan sistem pendakap yang komprehensif dapat meningkatkan kestabilan dengan mengedarkan beban lebih merata dan mengurangkan kepekatan tekanan.
-Pemantauan masa nyata: Menggunakan sensor dan sistem pemantauan untuk mengesan pesongan struktur dan tekanan dalam masa nyata dapat memberikan amaran awal ketidakstabilan yang berpotensi.
- Pemeriksaan biasa: Menjalankan pemeriksaan tetap untuk mengenal pasti dan menangani sebarang tanda -tanda haus, kerosakan, atau misalignment dalam struktur perancah.
2. Kerumitan reka bentuk
Reka bentuk MSS mesti mempertimbangkan pelbagai faktor, termasuk panjang span, kapasiti beban, keadaan tapak, dan keperluan seni bina tertentu. Mewujudkan sistem yang cekap dan mudah disesuaikan dengan keperluan projek yang berbeza -beza boleh menjadi tugas yang rumit.
Sub-Challenges:
- Variasi panjang span: Jambatan sering mempunyai jangka panjang yang berbeza -beza, yang memerlukan MSS dapat disesuaikan dengan konfigurasi yang berbeza.
- Keperluan Kapasiti Beban: MSS mesti direka untuk menyokong berat kerja, konkrit basah, peralatan pembinaan, dan kakitangan, dengan margin keselamatan yang mencukupi.
- Keadaan khusus tapak: Keadaan tanah, faktor persekitaran, dan kekangan aksesibiliti boleh memberi kesan kepada reka bentuk dan operasi MSS.
Penyelesaian:
- Analisis Perisian Lanjutan: Menggunakan perisian canggih untuk analisis struktur dapat membantu jurutera mengoptimumkan reka bentuk MSS, memastikan ia memenuhi semua keperluan prestasi.
- Reka Bentuk Modular: Mengadopsi pendekatan reka bentuk modular membolehkan fleksibiliti dan kesesuaian yang lebih besar, kerana komponen individu dapat dengan mudah dikonfigurasi atau digantikan untuk memenuhi keperluan projek tertentu.
- Kerjasama antara disiplin: Menggalakkan kerjasama rapat antara jurutera struktur, arkitek, dan pengurus pembinaan dari awal projek dapat memastikan semua pertimbangan reka bentuk ditangani dengan secukupnya.
3. Cabaran logistik
Mengangkut dan memasang MSS boleh mencabar secara logistik, terutamanya di kawasan terpencil atau bandar dengan akses terhad. Keperluan untuk kren dan peralatan mengangkat berat lain dapat meningkatkan kos dan merumitkan penjadualan projek.
Sub-Challenges:
- Akses terhad: Banyak tapak pembinaan jambatan terletak di kawasan dengan akses jalan terhad atau medan yang mencabar, menjadikannya sukar untuk mengangkut komponen MSS yang besar.
- Ketersediaan peralatan: Menyelaras ketersediaan kren dan peralatan mengangkat lain boleh menjadi masalah, terutama di kawasan yang mempunyai permintaan yang tinggi.
-Perhimpunan di tapak: Memasang MSS di tempat memerlukan buruh mahir dan peralatan khusus, menambah kerumitan logistik.
Penyelesaian:
-MSS melancarkan diri: Membangunkan MSS peluncuran diri yang tidak memerlukan peralatan mengangkat luaran dapat mengurangkan beban logistik dan kos yang berkaitan [4].
- Perancangan Pengangkutan Strategik: Perancangan laluan pengangkutan dengan teliti dan menyelaras dengan pihak berkuasa tempatan dapat memastikan penyampaian bahan dan peralatan yang tepat pada masanya.
-Pra-pemasangan: Pra-pemasangan sebanyak mungkin MSS yang mungkin dapat meminimumkan masa pemasangan di tapak dan mengurangkan keperluan untuk peralatan mengangkat berat.
4. Implikasi kos
Walaupun MSS menawarkan penjimatan kos yang berpotensi melalui kecekapan yang lebih baik, kos persediaan awal boleh menjadi substansial. Pelaburan dalam bahan canggih, peralatan khusus, dan buruh mahir boleh menghalang beberapa kontraktor daripada mengadopsi sistem ini.
Sub-Challenges:
- Pelaburan awal yang tinggi: Kos pendahuluan yang berkaitan dengan pembelian atau menyewa MSS boleh menjadi mahal untuk firma pembinaan yang lebih kecil.
- Kos Penyelenggaraan: Mengekalkan MSS memerlukan pemeriksaan, pembaikan, dan penggantian komponen secara tetap, menambah kos keseluruhan.
- Kos buruh mahir: Mengendalikan dan mengekalkan MSS memerlukan buruh mahir, yang memerintahkan upah yang lebih tinggi.
Penyelesaian:
-Analisis kos-manfaat yang menyeluruh: Menjalankan analisis kos-manfaat yang komprehensif dapat membantu pihak berkepentingan memahami potensi penjimatan jangka panjang MSS berbanding dengan kaedah tradisional.
- Pilihan Pembiayaan: Meneroka pilihan pembiayaan seperti pajakan atau bekerjasama dengan pembekal peralatan dapat mengurangkan beban kewangan pendahuluan.
- Kejuruteraan Nilai: Melaksanakan Prinsip Kejuruteraan Nilai boleh membantu mengoptimumkan proses reka bentuk dan pembinaan, mengurangkan kos tanpa menjejaskan prestasi.
5. Kebimbangan Keselamatan
Keselamatan adalah sangat penting dalam mana -mana projek pembinaan, terutamanya apabila bekerja di ketinggian dengan MSS. Sifat dinamik sistem ini memerlukan pekerja tetap berhati -hati tentang bahaya yang berpotensi.
Sub-Challenges:
- Bekerja di Heights: Membina jambatan melibatkan bekerja pada ketinggian yang besar, meningkatkan risiko jatuh dan kemalangan lain.
- Kerosakan peralatan: Kegagalan mekanikal atau kerosakan MSS boleh menimbulkan risiko keselamatan yang serius.
- Kesalahan manusia: Kesilapan dalam operasi atau penyelenggaraan boleh menyebabkan kemalangan dan kecederaan.
Penyelesaian:
- Latihan Keselamatan Komprehensif: Melaksanakan program latihan keselamatan yang ketat untuk semua pekerja yang terlibat dalam operasi dan penyelenggaraan MSS adalah penting.
- Audit Keselamatan Biasa: Menjalankan audit dan pemeriksaan keselamatan yang tetap dapat membantu mengenal pasti dan menangani bahaya yang berpotensi sebelum menyebabkan kemalangan.
- Pematuhan kepada piawaian industri: Mengikuti standard keselamatan industri dan amalan terbaik dapat meminimumkan risiko dan memastikan persekitaran kerja yang selamat.
Kajian kes
Untuk menggambarkan cabaran dan penyelesaian yang berkaitan dengan pelaksanaan sistem perancah bergerak dalam pembinaan jambatan, mari kita periksa beberapa kajian kes:
Kajian Kes 1: Jambatan Rio Sousa
Projek Jambatan Rio Sousa di Portugal menggunakan MSS overhead yang inovatif untuk membina dek jambatan konkrit cast-in-situ [3]. Sistem ini menampilkan struktur keluli yang serupa dengan 'bowstring, ' dengan kord atas yang melengkung dan kord bawah yang lebih aktif dikawal oleh sistem prategasan organik (OPS) semasa menuangkan konkrit dan prategasan dek [3].
Cabaran:
- Reka Bentuk Kompleks: Jambatan memerlukan reka bentuk yang dapat menampung jarak sehingga 50 meter sambil mengekalkan kestabilan struktur [3].
- Kapasiti Beban: MSS diperlukan untuk menyokong berat konkrit, kerja, dan peralatan sambil meminimumkan pesongan pertengahan [3].
Penyelesaian:
- Teknologi OPS: Pelaksanaan teknologi OPS yang dibenarkan untuk pemantauan berterusan struktur perancah, meningkatkan tahap keselamatan dan membolehkan kawalan pesongan pertengahan jangkauan [3].
-Struktur transversal: Struktur transversal direka untuk membina geladak jambatan dengan cerun longitudinal maksimum 5%, yang membolehkan pembinaan poligonal dengan segmen 5 meter, meningkatkan penghampiran ke bentuk directrix [3].
Kajian Kes 2: NRS Sistem Perancah Pindah
NRS MSS telah berjaya digunakan dalam pelbagai projek jambatan di seluruh dunia, menunjukkan kebolehsuaian dan kecekapannya [4]. Reka bentuk ringannya memudahkan pemasangan dan operasi yang lebih mudah.
Cabaran:
- Kos pembinaan yang tinggi: MSS tradisional sering memerlukan tenaga kerja yang ketara dan peralatan mengangkat luaran, meningkatkan kos pembinaan [4].
- Kebolehcapaian: Mengakses kurungan sokongan dermaga ke atas air atau pada dermaga tinggi boleh menjadi sukar dan mahal [4].
Penyelesaian:
-Pelancaran diri MSS (SL-MSS): NRS membangunkan SL-MSS, yang boleh memindahkan ke hadapan dan melancarkan kurungan sokongan dermaga tanpa peralatan mengangkat luaran, mengurangkan kos dan meningkatkan kecekapan operasi [4].
- Reka bentuk yang dioptimumkan: NRS MSS mempunyai reka bentuk yang dioptimumkan yang mengurangkan jumlah keluli yang diperlukan semasa mengekalkan kapasiti beban tinggi [8].
Kajian Kes 3: Infrastruktur Thyssenkrupp
Infrastruktur ThyssenKrupp menyediakan penyelesaian tersuai untuk jambatan girder kotak semi-integral dengan tiang tinggi 30 meter dan rentang standard sehingga 57 meter [9]. Projek ini melibatkan membina dua superstruktur selari dengan perubahan crossfalls dan longitudinal [9].
Cabaran:
- Menukar Crossfalls and Inclines: Mengadaptasi Formwork ke Perubahan Crossfalls dan Gradien Jambatan adalah cabaran penting [9].
- Kapasiti gear mengangkat terhad: Kapasiti gear mengangkat di bahagian pembinaan standard adalah terhad [9].
Penyelesaian:
-Pembinaan galas pembolehubah tiga dimensi: Perancah bergerak yang berjalan di bawah struktur superstruktur dengan pembinaan galas pembolehubah tiga dimensi dipilih untuk menyesuaikan kedudukan dan bentuk bentuk kerja [9].
- Struktur perancah dermaga modular: Struktur perancah dermaga modular direka untuk meminimumkan berat pemasangan apabila menggerakkan perancah [9].
Kesimpulan
Pelaksanaan sistem perancah bergerak dalam pembinaan jambatan adalah usaha yang kompleks yang memberikan banyak cabaran. Walaupun MSS menawarkan kelebihan yang ketara dari segi kecekapan, keberkesanan kos, dan integriti struktur, adalah penting untuk menangani cabaran yang berkaitan untuk memastikan kejayaan projek. Dengan memberi tumpuan kepada kestabilan struktur, kerumitan reka bentuk, halangan logistik, implikasi kos, dan kebimbangan keselamatan, profesional pembinaan dapat memanfaatkan teknologi MSS dengan berkesan untuk membina jambatan yang kedua -duanya tahan lama dan estetika menyenangkan. Inovasi dalam reka bentuk, bahan, dan teknik pembinaan akan terus memacu evolusi MSS, menjadikannya alat yang sangat diperlukan dalam pembinaan jambatan moden.
Soalan Lazim
1.Apa sistem perancah bergerak?
Sistem perancah bergerak (MSS) adalah bentuk yang dilancarkan sendiri yang digunakan dalam pembinaan jambatan, terutamanya untuk jambatan konkrit prategasan dengan segmen atau rentang yang diletakkan di tempat [2]. Ia menyokong kerja -kerja semasa penawar konkrit dan bergerak secara berterusan kerana setiap segmen selesai [2].
2. Apakah kelebihan menggunakan MSS dalam projek jambatan?
MSS menawarkan beberapa kelebihan, termasuk sendi yang dikurangkan, integriti struktur yang dipertingkatkan, operasi yang cekap, keberkesanan kos, dan kebolehsuaian [2] [4]. Ia meminimumkan bilangan sendi, meningkatkan integriti struktur keseluruhan, mengurangkan downtime, dan boleh disesuaikan dengan keratan rentas yang berbeza untuk pelbagai projek [2] [4].
3. Bagaimana MSS overhead berbeza dari MSS bawah tanah?
Dalam MSS overhead, borang digantung daripada girders sokongan di atas paras geladak jambatan, manakala dalam MSS bawah, bentuk disokong oleh girders yang diposisikan di bawah paras dek jambatan [2]. Setiap jenis menawarkan faedah unik bergantung kepada spesifikasi projek [2].
4. Apa langkah keselamatan yang perlu dilaksanakan semasa menggunakan MSS?
Langkah-langkah keselamatan termasuk latihan yang komprehensif untuk pekerja, audit keselamatan biasa, sistem pendakap yang teguh untuk kestabilan, pematuhan kepada piawaian keselamatan industri, dan pemantauan masa nyata bagi pesongan struktur dan tekanan [1] [3].
5. Bolehkah sistem perancah bergerak digunakan untuk jambatan besar?
Ya, sistem perancah bergerak sangat berkesan untuk jambatan besar-besaran kerana keupayaan mereka untuk menyokong beban yang signifikan sambil mengekalkan integriti struktur semasa pembinaan [3] [8]. Sistem seperti sistem perancah bergerak overhead telah digunakan untuk membina jambatan dengan jarak antara 70m hingga 90m [3].
Petikan:
[1] https://www.scafom-rux.com/en/scaffolding-blog/scaffolding-in-the-infrastructure-sector-ypes-of-scaffolding-and-challenges-in-bridge-construction
[2] https://en.wikipedia.org/wiki/movable_scaffolding_system
[3] https://www.adfconsultores.com/media/3740/1568-movable-scaffolding-systems-strengthened-with-organic-prestressing.pdf
[4] https://www.nrsas.com/movable-scaffolding-system/
[5] https://www.researchgate.net/publication/263490753_technical_challenges_of_large_movable_scaffolding_systems
[6] https://products.huennebeck.com/systems/infrastructure-systems/movable-scaffolding-system
[7] https://www.adfconsultores.com/media/3744/1568-a-new-concept-of-overhead-movable-scaffolding-system-for-bridge-construction.pdf
[8] http://winsteel.in/products/movable-scaffolding-system/
[9] https://
