Меню вмісту
● Розуміння рухомих систем лісів
● Типи рухомої системи лісів
● Переваги використання рухомих систем риштування
● Проблеми в впровадженні рухомих систем риштування
>> 1. Структурна стабільність
>> 2. Складність дизайну
>> 3. Логістичні проблеми
>> 4. Наслідки витрат
>> 5. Проблеми безпеки
● Тематичні дослідження
>> Тематичне дослідження 1: міст Ріо Суса
>> Тематичне дослідження 2: Система рухомих лісів NRS
>> Тематичне дослідження 3: інфраструктура Thyssenkrupp
● Висновок
● Поширення
>> 1. Що таке рухома система лісів?
>> 2. Які переваги використання MSS у мостових проектах?
>> 3.Як накладні MSS відрізняються від Underslung MSS?
>> 4. Які заходи безпеки повинні бути здійснені при використанні MSS?
>> 5. Можна системам рухомого риштування використовуватися для мостів з великими прольотами?
● Цитати:
Будівництво мостів - це складне та складне починання, яке часто вимагає інноваційних інженерних рішень для подолання різних перешкод. Серед цих рішень, Системи рухомих лісів (MSS) стали ключовими технологіями в сучасному будівництві мостів, особливо для мостів, що відкидаються на місці. MSS пропонує численні переваги, включаючи підвищення ефективності, скорочення часу будівництва та покращення безпеки. Однак впровадження MSS в мостових проектах не обійдеться без її проблем. Ці виклики варіюються від структурної стабільності та складності проектування до логістичних перешкод, наслідків витрат та проблем безпеки. Ця стаття заглиблюється в багатогранні виклики, пов'язані з впровадженням руху лісових лісів у будівництві мостів, досліджує потенційні рішення та забезпечує реальні тематичні дослідження для ілюстрації цих моментів.
Розуміння рухомих систем лісів
Рухова система риштування-це спеціалізована форма, що використовується самостійно, що використовується в мостовому конструкції, зокрема для попередньо розвинених бетонних мостів з сегментами або прольотами, які відкидаються на місце [2]. На відміну від традиційних лісів, які залишаються нерухомими, MSS постійно рухається, коли кожен сегмент мосту завершується. Ця система підтримує опалубку, а бетон виліковує [2]. Після того, як сегмент закінчується, ешафот і форми переміщуються до кінця нового сегмента, а інший сегмент виливається [2].
Важливо не плутати MSS з запуском козлівських машин, хоча вони здаються поверхово схожими. Обидві системи мають довгі балок, що охоплюють багаторазові проміжки та рухаються з роботою, щоб тимчасово підтримувати його, але запускаючи підйом Gantries та підтримують сегменти з збірного мосту та мостові балок, тоді як MSS використовується для конструкції на місці [2].
Типи рухомої системи лісів
Існує два основні типи MSS:
1. Накладні MSS: У цій системі форми підвішені від опорних балок, розташованих над рівнем мостової палуби [2].
2. Underslung MSS: Тут форми підтримуються балками, розміщеними нижче рівня мостової палуби [2].
Обидва типи пропонують унікальні переваги залежно від конкретних вимог проекту мосту. Наприклад, Underslung MSS може полегшити швидше знесення мостів [6].
Переваги використання рухомих систем риштування
Перш ніж обговорити виклики, важливо визнати переваги, які роблять MSS кращим вибором у багатьох будівельних проектах мостових будівель:
-Зменшені суглоби: MSS мінімізує кількість стиків у структурі мосту, оскільки сегменти відлитого на місці, як правило, довші, ніж збірні сегменти [2].
- Підвищена структурна цілісність: за рахунок зменшення кількості суглобів MSS підвищує загальну структурну цілісність мосту.
- Ефективна робота: MSS дозволяє безперервне будівництво, скоротити час простою та завершення прискорення проекту [4].
-Економічність: Незважаючи на початкові інвестиції, MSS може призвести до довгострокової економії витрат за рахунок оптимізованої конструкції та зменшення витрат на оплату праці [4].
- Пристосованість: MSS може бути пристосована до різних перерізів, що дозволяє підрядникам повторно використовувати обладнання для різних проектів [4].
Проблеми в впровадженні рухомих систем риштування
Незважаючи на численні переваги, впровадження рухомих систем риштування в мостовому будівництві представляє значні проблеми, які повинні бути вирішені для забезпечення успішного завершення проекту.
1. Структурна стабільність
Забезпечення структурної стабільності є першорядною проблемою при використанні MSS. Притаманна гнучкість риштування матеріалів може призвести до нестабільності в стиках та з'єднаннях. Цю нестабільність може бути посилено зовнішніми факторами, такими як навантаження на вітрі, вібрації з сусіднього руху та динамічні навантаження під час заливання бетону.
Підошви:
- Вітання вітру: Мости часто будуються в районах, що піддаються сильному вітру, що може створити значні бічні сили на структурі риштування.
- Динамічні навантаження: Процес заливання бетону та переміщення самого MSS вводить динамічні навантаження, які можуть впливати на стабільність.
- Матеріальна втома: Постійне використання та вплив елементів навколишнього середовища може призвести до втоми матеріалу, послаблюючи структурну цілісність лісів.
Рішення:
- Надійні системи залучення: впровадження комплексних систем кріплення може підвищити стабільність шляхом розподілу навантажень більш рівномірно та зменшуючи концентрацію напруги.
-Моніторинг у режимі реального часу: Використання датчиків та систем моніторингу для відстеження структурних відхилень та напружень у режимі реального часу може забезпечити ранні попередження про потенційну нестабільність.
- Регулярні перевірки: проведення регулярних інспекцій для виявлення та вирішення будь -яких ознак зносу, пошкоджень або нерівності в структурі риштування.
2. Складність дизайну
Конструкція MSS повинна враховувати безліч факторів, включаючи довжину прольоту, вантажопідйомність, умови ділянки та конкретні архітектурні вимоги. Створення системи, яка є ефективною та пристосованою до різних потреб проекту, може бути складним завданням.
Підошви:
- Варіація довжини прольоту: Мости часто мають різну довжину проміжку, що вимагає, щоб MSS був пристосований до різних конфігурацій.
- Вимоги до вантажопідйомності: MSS повинна бути розроблена для підтримки ваги опалубки, вологого бетону, будівельного обладнання та персоналу, з адекватним запасом безпеки.
- Умови, що стосуються сайту: Умови ґрунту, фактори навколишнього середовища та обмеження доступності можуть вплинути на проектування та експлуатацію MSS.
Рішення:
- Розширений аналіз програмного забезпечення: Використання складного програмного забезпечення для структурного аналізу може допомогти інженерам оптимізувати розробку MSS, гарантуючи, що воно відповідає всім вимогам продуктивності.
- Модульна конструкція: Прийняття модульного підходу до проектування дозволяє забезпечити більшу гнучкість та пристосованість, оскільки окремі компоненти можна легко перенасити або замінити відповідно до конкретних потреб проекту.
- Співпраця між дисциплінами: заохочення тісної співпраці між інженерами -конструкторами, архітекторами та менеджерами будівництва з самого початку проекту може забезпечити належне вирішення всіх міркувань дизайну.
3. Логістичні проблеми
Транспортування та збирання MSS може бути логістично складним, особливо у віддалених або міських районах з обмеженим доступом. Необхідність кранів та інших важких підйомних обладнання може посилити витрати та ускладнити планування проекту.
Підошви:
- Обмежений доступ: Багато будівельних майданчиків мостових місць розташовані в районах з обмеженим дорожнім доступом або складним місцем місцевості, що ускладнює транспортування великих компонентів MSS.
- Наявність обладнання: Координація наявності кранів та іншого обладнання для підйому може бути проблематичною, особливо в районах з великим попитом.
-Збірка на місці: Збірка MSS на місці вимагає кваліфікованої робочої сили та спеціалізованого обладнання, додаючи до логістичної складності.
Рішення:
-МСС, що запускають самостійне запуск: Розробка MSS, що не запускає самостійне запуску, які не потребують зовнішнього підйомного обладнання, можуть значно зменшити логістичні навантаження та пов'язані з цим витрати [4].
- Стратегічне планування транспорту: Планування транспортних маршрутів ретельно та координація з місцевими органами влади може забезпечити своєчасну доставку матеріалів та обладнання.
-Попередня збірка: Попереднє збирання якомога більше MSS може мінімізувати час складання на місці та зменшити потребу у важкому підйомному обладнанні.
4. Наслідки витрат
Хоча MSS пропонує потенційну економію витрат за рахунок підвищення ефективності, початкові витрати на налаштування можуть бути суттєвими. Інвестиції в передові матеріали, спеціалізоване обладнання та кваліфіковану працю можуть стримувати деяких підрядників від прийняття цих систем.
Підошви:
- Високі початкові інвестиції: Попередні витрати, пов’язані з придбанням або орендою МСС, можуть бути надмірно дорогими для менших будівельних фірм.
- Витрати на технічне обслуговування: підтримка MSS вимагає регулярних перевірок, ремонту та заміни компонентів, що додає до загальної вартості.
- Кваліфіковані витрати на оплату праці: Експлуатація та підтримка MSS вимагає кваліфікованої праці, яка командує більш високою заробітною платою.
Рішення:
-Ретельний аналіз витрат і вигод: Проведення всебічного аналізу витрат і вигод може допомогти зацікавленим сторонам зрозуміти довгостроковий потенціал заощаджень MSS порівняно з традиційними методами.
- Варіанти фінансування: Дослідження варіантів фінансування, таких як лізинг або партнерство з постачальниками обладнання, може полегшити передовий фінансовий тягар.
- Інженерія вартості: Впровадження принципів інженерії вартості може допомогти оптимізувати процеси проектування та будівництва, зменшуючи витрати без шкоди для продуктивності.
5. Проблеми безпеки
Безпека має надзвичайно важливе значення в будь -якому будівельному проекті, особливо при роботі на висотах з MSS. Динамічний характер цих систем вимагає, щоб працівники залишалися пильними щодо потенційних небезпек.
Підошви:
- Робота на висотах: побудова мостів передбачає роботу на значних висотах, збільшуючи ризик падіння та інших аварій.
- Несправності обладнання: Механічні збої або несправності МСС можуть становити серйозні ризики безпеки.
- Помилка людини: Помилки в експлуатації чи обслуговуванні можуть призвести до нещасних випадків та травм.
Рішення:
- Комплексне навчання з безпеки: впровадження суворих програм безпеки для всіх працівників, які беруть участь у експлуатації та обслуговуванні MSS, має вирішальне значення.
- Регулярні аудит безпеки: проведення регулярних аудитів безпеки та перевірки може допомогти визначити та вирішити потенційні небезпеки, перш ніж вони призведуть до нещасних випадків.
- Дотримання галузевих стандартів: Дотримання встановлених стандартів безпеки галузі та найкращих практик може мінімізувати ризики та забезпечити безпечне робоче середовище.
Тематичні дослідження
Щоб проілюструвати виклики та рішення, пов'язані з впровадженням рухомих систем лісів у будівництві мостів, давайте розглянемо кілька тематичних досліджень:
Тематичне дослідження 1: міст Ріо Суса
Проект мосту Ріо Суса в Португалії використовував інноваційні накладні MSS для побудови бетонних мостових колод у відлиті [3]. Система містила сталеву конструкцію, схожу на 'боустрінг, ' з арочним верхнім акордом та нижнім акордом, активно контрольованим системою органічного попереднього попереднього періоду (OPS) під час виливання бетону та попередження на палубі [3].
Виклики:
- Складний дизайн: міст вимагав дизайну, який може вмістити охоплення до 50 метрів, зберігаючи конструкційну стабільність [3].
- Вміст навантаження: МСС, необхідні для підтримки ваги бетону, опалубки та обладнання, мінімізуючи проведення середнього прольоту [3].
Рішення:
- Технологія OPS: впровадження технології OPS дозволило постійному моніторингу структури лісів, підвищення рівня безпеки та забезпечення контролю про відхилення середнього пробігу [3].
-Поперечні структури: Поперечні структури були розроблені для побудови мостних колод з максимальним поздовжнім нахилом 5%, що забезпечує багатокутну конструкцію з 5-метровими сегментами, покращуючи наближення до форми дирекції [3].
Тематичне дослідження 2: Система рухомих лісів NRS
MSS NRS успішно розгортається в численних мостових проектах по всьому світу, демонструючи його адаптивність та ефективність [4]. Його легка конструкція полегшує легшу збірку та роботу.
Виклики:
- Високі витрати на будівництво: Традиційні MSS часто потребують значного обладнання для робочої сили та зовнішнього підйому, збільшуючи витрати на будівництво [4].
- Доступність: Доступ до пристроїв підтримуючи дужки над водою або на високих пірсах може бути складним і дорогим [4].
Рішення:
-MSS SOLLAHUNTION (SL-MSS): NRS розробила SL-MSS, яка може передавати вперед і встановити кронштейни підтримки пристань без зовнішнього обладнання для підйому, зменшуючи витрати та підвищення ефективності експлуатації [4].
- Оптимізована конструкція: NRS MSS оснащений оптимізованою конструкцією, яка зменшує кількість необхідної сталі, зберігаючи високу вантажопідйомність [8].
Тематичне дослідження 3: інфраструктура Thyssenkrupp
Інфраструктура Thyssenkrupp забезпечила спеціальне рішення для напівінтеграційного коробкового мосту з боксом з висотою понад 30 метрів та стандартним проміжком до 57 метрів [9]. Проект передбачав побудову дві паралельні надбудови зі зміною перехрестя та поздовжніх нахилів [9].
Виклики:
- Зміна перехрестя та схильності: адаптація опалубки до змін перехрестя та градієнтів мосту було важливим завданням [9].
- Обмежена ємність підйому шестерні: Ємність підйомної передачі в стандартних секціях будівництва була обмежена [9].
Рішення:
-Тривимірно змінна конструкція підшипника: Руховий каркас, що працює під надбудовою, було обрано тривимірно змінну конструкцію підшипника для адаптації положення та форми опалубки [9].
- Модульна структура скелі пристані: Модульна структура скелі пристань була розроблена для мінімізації ваги складання під час переміщення риштування [9].
Висновок
Реалізація рухомих систем риштування в мостовому будівництві - це складне завдання, яке представляє численні виклики. Незважаючи на те, що MSS пропонує значні переваги з точки зору ефективності, економічної ефективності та структурної цілісності, важливо вирішити пов'язані з цим проблеми для забезпечення успіху проекту. Орієнтуючись на структурну стабільність, складність дизайну, логістичні перешкоди, наслідки витрат та проблеми безпеки, будівельні фахівці можуть ефективно використовувати технологію MSS для побудови мостів, які є і міцними, і естетично приємними. Інновації в проектуванні, матеріалах та будівельних методах продовжуватимуть керувати еволюцією MSS, що робить його незамінним інструментом у сучасному мостовому будівництві.
Поширення
1. Що таке рухома система лісів?
Рухова система риштування (MSS)-це спеціалізована форма, що використовується самостійно, використовується в мостовому конструкції, особливо для попередньо розвинених бетонних мостів з сегментами або прольотами, які відкидаються на місце [2]. Він підтримує опалубку, тоді як бетон виліковує і рухається постійно, коли кожен сегмент завершується [2].
2. Які переваги використання MSS у мостових проектах?
MSS пропонує кілька переваг, включаючи зменшені суглоби, підвищену структурну цілісність, ефективну роботу, економічну ефективність та адаптованість [2] [4]. Це мінімізує кількість суглобів, покращує загальну цілісність структур, скорочує час простою та може бути адаптований до різних поперечних перерізів для різних проектів [2] [4].
3.Як накладні MSS відрізняються від Underslung MSS?
У накладних MSS форми підвішені від опорних балок над рівнем мостової палуби, тоді як у Underslung MSS форми підтримуються балоками, розміщеними нижче рівня мостової палуби [2]. Кожен тип пропонує унікальні переваги залежно від специфікацій проекту [2].
4. Які заходи безпеки повинні бути здійснені при використанні MSS?
Заходи безпеки включають комплексну підготовку для працівників, регулярні аудитів безпеки, надійні системні системи для стабільності, дотримання стандартів безпеки галузі та моніторинг у режимі реального часу структурних відхилень та напружень [1] [3].
5. Можна системам рухомого риштування використовуватися для мостів з великими прольотами?
Так, рухомі системи лісів є особливо ефективними для мостів великих прольотів через їх здатність підтримувати значні навантаження, зберігаючи конструктивну цілісність під час будівництва [3] [8]. Такі системи, як накладна система рухомого риштування, використовувались для побудови мостів із прольотами від 70 м до 90 м [3].
Цитати:
[1] https://www.scafom-rux.com/en/scaffolding-blog/scaffolding-inthe-infrastructure-sector-types-of-scaffolding-and-challenges-in-bridge-construction
[2] https://en.wikipedia.org/wiki/movable_scaffolding_system
[3] https://www.adfconsultores.com/media/3740/1568-movable-scaffolding-systems-strenghend-with-organic-prestressing.pdf
[4] https://www.nrsas.com/movable-scaffolding-system/
[5] https://www.researchgate.net/publication/263490753_technical_challenges_of_large_movable_scaffolding_systems
[6] https://products.huennebeck.com/systems/infrastructure-systems/movable-scaffolding-system
[7] https://www.adfconsultores.com/media/3744/1568-anew-concept-of-overhead-movable-scaffolding-system-for-bridge-construction.pdf
[8] http://winsteel.in/products/movable-scaffolding-system/
.
