Мени садржаја
● Разумевање покретних система скела
● Врсте покретних скела за скеле
● Предности коришћења покретних система скела
● Изазови у спровођењу покретних система скела
>> 1. Структурна стабилност
>> 2 Сложеност дизајна
>> 3. Логистички изазови
>> 4. Импликације трошкова
>> 5. Брига о безбедности
● Студије случаја
>> Студија случаја 1: Рио Соуса Бридге
>> Студија случаја 2: НРС покретни систем скела за скеле
>> Студија случаја 3: ТхиссенКрупп инфраструктура
● Закључак
● Постављана питања
>> 1.ШТА је покретни систем скела?
>> 2. Шта су предности коришћења МСС-а у пројектима моста?
>> 3.Како се ради о надземним мс-у се разликују од доњих МСС-а?
>> 4. Које мере безбедности треба да се спроводе када користите МСС?
>> 5. Покретни системи за померање скела користе се за велике распоне мостове?
● Цитати:
Изградња мостова је сложена и изазовна настојања, која често захтева иновативна инжењерска решења за превазилажење различитих препрека. Међу тим решењима, Покретни системи за скеле (МСС) појавили су се као пивотална технологија у савременој конструкцији моста, посебно за бетонске мостове у бацању. МСС нуди бројне предности, укључујући побољшану ефикасност, смањено време изградње и побољшане безбедности. Међутим, примена МСС-а у пројектима моста није без њених изазова. Ови изазови се крећу у распону од структурне стабилности и сложености дизајна у логистичке препреке, импликације трошкова и бриге о безбедности. Овај чланак уноси у вишеструки изазови повезани са применом покретног система скела у изградњи моста, истражује потенцијална решења и пружа студије случаја у стварном свету да илуструју ове тачке.
Разумевање покретних система скела
Покретни систем скела је специјализовани, самопокретан облик који се користи у конструкцији моста, посебно за преднапрегнуте бетонске мостове са сегментима или распонима који су постављени на месту [2]. За разлику од традиционалних скела, који остаје непомичан, МСС се непрекидно креће јер је сваки сегмент моста завршен. Овај систем подржава оплате док бетон лечи [2]. Једном када се сегмент заврши, скеле и облици премештају се на крај новег дела, а други сегмент је сипао [2].
Важно је да се МСС не мешате са лансирањем гантријских машина, мада изгледају површно слично. Оба система имају дуге носаче који се протежу вишеструким мостом и крећу се с радом да га привремено подржавају, али покретање гантраних дизалица и подржавају сегменте моста и носачи моста и моста, док се МСС користи за конструкцију у ливеном месту [2].
Врсте покретних скела за скеле
Постоје две основне врсте МСС-а:
1. Оверхеад МСС: У овом систему су обустављени облици носача који се налазе изнад нивоа палубе моста [2].
2 ДРОВЛУГ МСС: Овде су обрасци подржани од стране носача постављених испод нивоа палубе моста [2].
Обе врсте нуде јединствене предности у зависности од специфичних захтева пројекта моста. На пример, ДРЖАВЉИВОСТИ МСС могу олакшати бржи рушење мостова [6].
Предности коришћења покретних система скела
Пре него што се расправља о изазовима, од суштинског је значаја да признају користи које МСС чине пожељним избором у многим пројектима изградње моста:
- Смањени спојеви: МСС минимизира број зглобова у конструкцији моста, јер су сегменти у ливену места обично дужи од прессег сегмената [2].
- Побољшани структурни интегритет: смањењем броја зглобова, МСС појачавају целокупни структурни интегритет моста.
- Ефикасна операција: МСС омогућава континуирану изградњу, смањујући време задње и убрзавање завршетка пројекта [4].
- економичност: Упркос почетној инвестицији, МСС могу довести до дугорочних уштеда трошкова оптимизованим дизајном и смањеним трошковима рада [4].
- Прилагодљивост: МСС се могу прилагодити различитим пресецима, омогућавајући извођачима да поново користе опрему за различите пројекте [4].
Изазови у спровођењу покретних система скела
Упркос бројним предностима, спровођење покретних система скела у изградњи моста представља значајне изазове који се морају решити како би се осигурао успешан завршетак пројекта.
1. Структурна стабилност
Осигуравање структурне стабилности је најважнија брига за коришћење МСС-а. Урођена флексибилност материјала за скеле може довести до нестабилности на зглобовима и везама. Ова нестабилност може се погоршати спољним факторима као што су ветрови, вибрације из оближњег саобраћаја и динамична оптерећења током изливања бетона.
Под-изазови:
- Учитавање ветра: Мостови се често граде у областима изложеним високим ветром, што може створити значајне бочне снаге на структури за скеле.
- Динамичка оптерећења: Процес сипања бетона и померање самог МСС-а представља динамичке оптерећења која могу утицати на стабилност.
- Материјални умор: Континуирана употреба и изложеност елементима животне средине може довести до материјалног умора, слабим структурном интегритетом скела.
Решења:
- Робусни системи за усвојење свеобухватних система за усклађивање може побољшати стабилност дистрибуцијом оптерећења равномерније и смањујући концентрације стреса.
- Надгледање у реалном времену: запошљавање сензора и мониторинг система за праћење структурних одступања и наглашавања у реалном времену могу пружити рано упозореност потенцијалне нестабилности.
- Редовне инспекције: спровођење редовних инспекција за идентификацију и адресирање било каквих знакова хабања, оштећења или неусклађености у структури за скеле.
2 Сложеност дизајна
Дизајн МСС-а мора размотрити безброј фактора, укључујући дужину распона, капацитета оптерећења, услове сајта и специфичне архитектонске потребе. Стварање система који је и ефикасан и прилагодљив варирајућим потребама пројекта може бити замршени задатак.
Под-изазови:
- Варијација дужине распона: Мостови често имају различита дужине распона, захтевају да се МСС прилагоди различитим конфигурацијама.
- Учитавање капацитета: МСС морају бити дизајнирана да подрже тежину оплате, влажне бетонске, грађевинске опреме и особља, са адекватним сигурносним маргином.
- Услови специфични за локацију: услови тла, фактори заштите животне средине и ограничења приступачности могу да утичу на дизајн и рад МСС-а.
Решења:
- Напредна анализа софтвера: Коришћење софистицираног софтвера за структурну анализу може помоћи инжењерима да оптимизирају дизајн МСС-а, осигуравајући да испуни све захтеве за перформансама.
- Модуларни дизајн: Усвајање модуларног дизајнера омогућава већу флексибилност и прилагодљивост, јер се појединачне компоненте могу лако реконфигурирати или заменити да одговарају одређеним потребама пројекта.
- Сарадња дисциплина: подстицање блиске сарадње између структуралних инжењера, архитеката и менаџера грађевине од почетка пројекта може осигурати да се све разматрање дизајна адекватно решавају.
3. Логистички изазови
Превоз и монтажа МСС може бити логистички изазовна, посебно у даљинским или урбаним срединама са ограниченим приступом. Нужност дизалица и друге тешке опреме за подизање могу ескалирати трошкове и компликовати заказивање пројеката.
Под-изазови:
- Ограничени приступ: Многи мостови градилишта налазе се у областима са ограниченим приступом цестовима или изазовним тереном, што отежава превести велике МСС компоненте.
- Доступност опреме: Координација доступности дизалица и друге опреме за подизање може бити проблематична, посебно у областима са великом потражњом.
- Скупштина на лицу места: Састављање МСС на лицу места захтева квалификовану радну и специјализовану опрему, додајући логистичкој сложености.
Решења:
- Само-лансирање МСС: Развијање само-лансирања МСС-а које не захтевају да спољна опрема за дизање значајно смањује логистичке оптерећења и придружене трошкове [4].
- Стратешки транспортни план: планирање транспортних рута пажљиво и координација са локалним властима може осигурати благовремену испоруку материјала и опреме.
- Пре-Скупштина: Претходно састављање што је више од МСС-а ван локације може да смањи време монтаже на лицу места и смањите потребу за тешком диплтсинг опремом.
4. Импликације трошкова
Иако МСС нуди потенцијалну уштеду трошкова побољшаном ефикасношћу, почетни трошкови подешавања могу бити значајни. Улагање у напредне материјале, специјализована опрема и квалификована рад може да одврате неке извођаче радова из усвајања ових система.
Под-изазови:
- Висока почетна улагања: трошкови надлежности повезани са куповином или изнајмљивањем МСС-а могу бити процијењено за мање грађевинске фирме.
- Трошкови одржавања: Одржавање МСС-а захтева редовне инспекције, поправке и замене компонената, додајући укупне трошкове.
- Квалификовани трошкови рада: Ради и одржавање МСС-а потребан је квалификовану радну снагу, које командује веће плате.
Решења:
- Темељна анализа трошкова и користи: спровођење свеобухватне анализе трошкова и користи може помоћи заинтересованим странама да разумеју дугорочни штедни потенцијал МСС у поређењу са традиционалним методама.
- Опције финансирања: Истраживање опција финансирања као што су лизинг или партнерство са добављачима опреме могу ублажити унапред финансијско оптерећење.
- Инжењеринг вредности: Принципи који спроводе и инжењеринг вредности могу помоћи оптимизацији процеса дизајна и грађевинара, смањење трошкова без угрожавања перформанси.
5. Брига о безбедности
Сигурност је од највећег значаја у било којем грађевинском пројекту, посебно када ради на висинама са МСС-ом. Динамична природа ових система захтевају да радници остају будни о потенцијалним опасностима.
Под-изазови:
- Рад на висинама: Изградња мостова укључује рад на значајним висинама, повећавајући ризик од падова и других незгода.
- Непоштењивање опреме: Механички кварови или кварови МСС-а могу представљати озбиљне безбедносне ризике.
- Људска грешка: Грешке у раду или одржавању могу довести до незгода и повреда.
Решења:
- Свеобухватна безбедносна обука: спровођење ригорозних програма безбедности за све раднике који су укључени у рад и одржавање МСС је пресудно.
- Редовне ревизије безбедности: спровођење редовних безбедносних ревизија и инспекција може помоћи у препознавању и адресирању потенцијалних опасности пре него што доведу до несрећа.
- Придржавање индустријских стандарда: Након успостављених стандарда безбедности у индустрији и најбоље праксе могу да смање ризике и осигуравају сигурно радно окружење.
Студије случаја
Да илуструју изазове и решења повезане са спровођењем покретних система скела у конструкцији моста, хајде да испитамо неколико студија случаја:
Студија случаја 1: Рио Соуса Бридге
Пројекат моста Рио Соуса у Португалу користио је иновативне надземне МСС за конструкцију бацања бетонског моста бетонског моста [3]. Систем је представио челичну конструкцију сличну А 'Бовстринг, ' са лучним горњим акордом и нижим акордом активно контролише систем органског преднапрезања (ОПС) током прекривања бетона и палуба [3].
Изазови:
- Комплексни дизајн: Мост је захтијевао дизајн који би могао да прими обухваћењу до 50 метара, уз одржавање структурне стабилности [3].
- Носивост: МСС је била потребна за подршку тежине бетона, оплате и опреме, а минимализује средњи прекид одмора [3].
Решења:
- Опс технологија: Имплементација ОПС технологије дозвољена је за континуирано праћење структуре скела, унапређењу нивоа безбедности и омогућавање контроле одмрзавања средњег распона [3].
- Трансверсалне структуре: Трансверсалне структуре дизајниране су да конструишу мостове макс. Максимални уздужни нагиб од 5%, што омогућава полигоналну конструкцију са сегментима од 5 метара, побољшавајући апроксимацију према облику Дирецтрик-а [3].
Студија случаја 2: НРС покретни систем скела за скеле
НРС МСС је успешно распоређен у бројним пројектима моста широм света, показујући његову прилагодљивост и ефикасност [4]. Његов лагани дизајн олакшава лакшу монтажу и рад.
Изазови:
- Високи трошкови изградње: Традиционалне МСС често захтевају значајну радну снагу и спољну опрему за подизање, повећавајући трошкове изградње [4].
- Приступачност: приступање носачима носача за воду преко воде или на високим слојама могу бити тешки и скупи [4].
Решења:
- МСС за само-лансирање (СЛ-МСС): НРС је развио СЛ-МСС, које могу пренијети напред и монтирати носаче за подршку без спољне машине за подизање, смањење трошкова и побољшање оперативне ефикасности [4].
- Оптимизовани дизајн: НРС МСС има оптимизован дизајн који смањује количину челика потребног уз одржавање високих капацитета [8].
Студија случаја 3: ТхиссенКрупп инфраструктура
ТХИССЕНКРУПП инфраструктура је обезбедила прилагођено решење за полу-интестранијски мост у кутији са преко 30 метара високих пристаништа и стандардног распона до 57 метара [9]. Пројекат је укључен изградњу две паралелне надградње са промјенама укрштања и уздужних нагиба [9].
Изазови:
- Промјена укрштања и нагиба: Прилагођавање оплате на променљиве крижање и градијете моста био је значајан изазов [9].
- Ограничена капацитет зупчаника: капацитет зупчаника за подизање у стандардним дијеловима грађевинарства је ограничен [9].
Решења:
- тродимензионално променљива конструкција: Покретна скела која се покреће испод надградње са тродимензионалном променљивом конструкцијом лежаја, да би прилагодила положај и облик оплате [9].
- Модуларна структура скела за модула: Модуларна структура скела је дизајнирана тако да минимизира монтажне тежине приликом померања скела [9].
Закључак
Примена покретних система скела у изградњи моста је сложени подухват који представља бројне изазове. Иако МСС нуди значајне предности у погледу ефикасности, економичности и структурног интегритета, од суштинског је значаја да се реши повезане изазове како би се осигурао успех пројекта. Фокусирањем на структурну стабилност, сложеност дизајна, логистичке препреке, импликације трошкова и бриге о безбедности, грађевински професионалци могу ефикасно да искористе МСС технологију да би изградили мостове који су и издржљиви и издржљиви и естетски угоднији. Иновације у дизајну, материјалима и грађевинским техникама и даље ће возити еволуцију МСС-а, што га чини неопходним алатом у савременој конструкцији моста.
Постављана питања
1.ШТА је покретни систем скела?
Покретни систем скела (МСС) је специјализовани облик само-лансирања који се користи у изградњи моста, посебно за преднапрегнуте бетонске мостове са сегментима или распонима који су постављени на месту [2]. Подржава оплат док је бетон лечио и непрекидно се креће као сваки сегмент је завршен [2].
2. Шта су предности коришћења МСС-а у пројектима моста?
МСС нуди неколико предности, укључујући смањене спојеве, побољшани структурни интегритет, ефикасан рад, економичност и прилагодљивост [2] [4]. Минимизира број зглобова, побољшава укупни структурни интегритет, смањује време застоја и може се прилагодити различитим пресецима за различите пројекте [2] [4].
3.Како се ради о надземним мс-у се разликују од доњих МСС-а?
У надземним МСС-у су обустављени облици подршке изнад нивоа палубе моста, док су у доњемлунг МСС-у, обрасци подржани од стране носача постављених испод нивоа палубе моста [2]. Свака врста нуди јединствене користи у зависности од спецификација пројекта [2].
4. Које мере безбедности треба да се спроводе када користите МСС?
Мере безбедности укључују свеобухватну обуку за раднике, редовне безбедносне ревизије, робусне системе за стабилност, придржавање стандарда безбедности у индустрији и праћење у стварном времену структурне одступања и напрезања [1] [3].
5. Покретни системи за померање скела користе се за велике распоне мостове?
Да, покретни системи за скеле посебно су ефикасни за велике распону мостове због њихове способности да подрже значајне оптерећења уз одржавање структурног интегритета током изградње [3] [8]. Системи попут режима покретних скела коришћени су за конструкцију мостова са распонима у распону од 70м до 90м [3].
Цитати:
[1] хттпс: //ввв.сцафом-рук.цом/ен/сцаффолдинг-блог/Скаполдинг-ин-тхе-инфраструцтуре-сецтор-типес-оф-сцаффолдинг-анд-цхаллегес-ин-бридге-цонструцтион
[2] хттпс: //ен.википедиа.орг/вики/Мовабле_Сцаффолдинг_Систем
[3] хттпс: //ввв.адфцонсулторес.цом/Медиа/3740/1568-Мовабле-сцаффолдинг-системс-стренгхенсед-витх-органиц-престрессинг.пдф
[4] хттпс: //ввв.нрсас.цом/мовабле-сцаффолдинг-систем/
[5] хттпс: //ввв.ресеарцхгате.нет/публицатион/263490753_тецхниц_цхаллегес_оф_ларге_мовабле_Сцаффолдинг_Системс
[6] хттпс: //продуцтс.хуеннебецк.цом/системс/инфраструцтуре- Системс/Мовабле-Скаполанство- Систем
[7] хттпс: //ввв.адфцонсулторес.цом/Медиа/3744/1568-а-нев-цонцепт-оф-оверхеад-мовабле-сцаффолдинг-систем-фор-бридге-цонструцтион.пдф
[8] хттп: //винстеел.ин/продуцтс/мовабле-сцаффолдинг-систем /
[9] хттпс: //уцпцдн.тхиссенкрупп.цом/_легаци/уцптхиссенкруппбамкинфраструктуре/ассетс.филес/довнлоадс/довнлоадс-траггер%Ц3%БСТБАУ/20190227_ТКИФ_ТРАГГЕРУЕСТБАУ_ЕН_ВЕБФ.ПДФ
